Llega a Usa Auto Import la versión más potente del Wrangler: Jeep Wrangler Rubicon 392
Los fanáticos del Wrangler hacía tiempo que pedían una versión del todoterreno con el poderoso motor V8, y de esa manera la marca americana presentó el año pasado el modelo Jeep Wrangler Rubicon 392, el Wrangler más salvaje de la firma con un 6.4 V8 HEMI, 476 CV y gasta 16,8 litros por 100 km recorridos.
Según declaraciones de la firma, para la creación del Jeep Wrangler Rubicon 392, se ha tenido que adaptar el modelo con soportes mejorados y una caja de Selec-trac más robusta. Su transmisión automática es de hasta ocho velocidades, totalmente electrónica con TorqueFlite 8HP75, que puede funcionar en modo completamente automático o manejarse mediante levas incorporadas en el volante, que permite acelerar de 0 a 96km/h en sólo 4,5 segundos. Esta nueva transmisión permanente utiliza una electrónica capaz de leer el terreno de manera inteligente, para poder variar el patrón de cambios de marcha en función del terreno.
Comparado con los demás Wranglers, el Jeep Wrangler Rubicon 392 contiene unas mejoras en las suspensiones muy atractivas, con unos nuevos amortiguadores de FOX, además de poseer un sistema de escape activo, llantas de 17 pulgadas con neumáticos off-road de 33 pulgadas. El kit de elevación de que Jeep Performance Parts ha establecido, para este nuevo modelo, unos 5 cm más elevada que en el modelo Wrangler inicial, todo ello con el objetivo de evitar succiones de agua y poder poner a prueba el 4×4 en terrenos más complicados, como ríos más profundos o grandes capas de nieve, barro, etc.
El Jeep Wrangler Rubicon 392 mantiene el diseño original, con detalles audaces y muy funcionales, una magnífica presencia y sus pasos de rueda trapezoidales tan emblemáticos del modelo. La estética del Rubicon se diferencia de los demás Wranglers por sus llantas bronceadas y por tener el capó abultado, juntamente con el distintivo del modelo “392” y su tapicería de cuero exquisito con costuras de color bronce. Además, el Rubicon 392 contará con dos formatos de carrocería: con techo duro o sin techo, siendo esta última una versión mucho más agresiva, aunque sólo con dos puertas.
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