El Toyota Supra Turbo es la personificación de la potencia y la elegancia en el mundo automotriz. Con una larga y venerable historia, este icónico deportivo ha capturado la imaginación de los entusiastas del automóvil en todo el mundo.
Equipado con un motor turboalimentado que ruge con una potencia impresionante, el Toyota Supra Turbo ofrece una experiencia de conducción inigualable. Su diseño aerodinámico y líneas elegantes no solo reflejan su herencia deportiva, sino que también establecen un estándar en términos de estilo.
En este artículo, exploraremos a fondo las características técnicas del Toyota Supra Turbo, destacando por qué sigue siendo un referente en el mundo de los deportivos de alto rendimiento.
Características técnicas del Toyota Supra Turbo
Bajo el capó del Toyota Supra Turbo late un corazón formidable: un motor stroker de 3.4 litros. Este poderoso propulsor se destaca por su cigüeñal forjado Brian Crower, meticulosamente aligerado a 9 kg y criogenizado en nitrógeno líquido para potenciar su resistencia. La fuerza se transmite a través de pistones forjados CP y bielas Carillo, mientras que la culata, hábilmente porteada y equipada con válvulas Ferrea de +1 mm, garantiza un rendimiento excepcional. Con doble muelle de válvula Ferrea, guías Ferrea y árboles de levas Brian Crower de 282°, cada componente del motor se sincroniza para lograr una eficiencia máxima.
En el ámbito de la admisión, el Supra Turbo se destaca con un colector Hypertune y una mariposa de 102 mm, acompañados por 12 inyectores estratégicamente distribuidos (6x500cc y 6x1600cc). El sistema turbo Garrett Gt47-18R (88 mm), con doble rodamiento de bolas y doble wastegate de 50 mm, ofrece una potencia impresionante. Su configuración twin scroll, combinada con el colector de escape Full-Race y sus runners de 50 mm, aseguran una respuesta excepcional.
En cuanto al sistema de escape, un catback HKS en titanio guía los gases a través de un conducto de 4 pulgadas de diámetro. El embrague RPS de triple disco de carbono y la bomba de embrague RPS proporcionan una conexión sólida entre el motor y la transmisión, mientras que las suspensiones HKS Hypermax 4 aseguran una maniobrabilidad óptima en cualquier terreno.
El rendimiento de frenado se confía al kit Brembo de 355 mm en la parte delantera y 345 mm en la trasera, con pinzas de 6 y 4 pistones respectivamente. El conjunto de llantas HRE de 3 piezas, con tornillería de titanio, monta neumáticos de 345/30-18 en la parte trasera y 265/35-18 en la delantera.
En el ámbito electrónico, la gestión se confía a la Motec M800, equipada con un ignition expander para los 12 inyectores y un sistema dual de combustible. Tres mapas de potencia distintos (1220, 1350 y 1520 CV) permiten al conductor adaptar el rendimiento del Supra Turbo a sus necesidades.
La estética del vehículo se ve realzada por el kit de carrocería TopSecret original, con capó y difusor trasero en carbono, acompañado por un imponente alerón del mismo material. El kit de reestilización TRD del año 98 completa la imagen, tanto en el interior como en el exterior, mientras que el volante TRD aporta un toque final de exclusividad a este icónico automóvil.
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